尽量避免在土工布上突然转弯或刹车，特别是在铺沥青路面时，任何急转弯或汽车滑动都可能使土工布上升或损坏。
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土工格栅的铺装面应比较平整。摊铺层已通过验收后,为了防止纵向倾斜现象,首先画一条白线或线挂在摊铺层宽度,然后开始铺平,然后用铁修复的格栅用钉子(8指甲每米宽度,固定在一个距离),固定格栅的结束后,使用铺平机器慢慢向前把格栅,并执行体力劳动每10米长。
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土工格栅的成功应用有望减少高烈度震区常见的各种路堤病害，提高道路的抗震减灾能力。然而，现行的公路、铁路抗震设计规范对土工格栅加筋土路堤抗震性能并没有相应的规定。 国内外对土工格栅加筋路堤的地震效应、加筋效应及作用机理的研究较少，计算分析方法不完善成熟，实际现场试验数据积累不多。
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(1)公路、铁路路基肩的加固排水; (2)隧道、地铁地下通道、地下货场的排水;
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(1)高碳钢丝:磷酸防锈处理，PVC涂层防酸碱腐蚀，独特的钢丝螺旋骨架，保证管壁表面光滑耐压。 (2)无纺布过滤层:保证有效过滤，防止泥沙进入管内。
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HDPE双壁波纹管可由各种车辆运输。 运输、装卸过程中，不得抛掷、撞击、挤压、长时间暴露或靠近热源。有毒、危险物品不得混合运输。圆盘形式的穿孔管不能平放。
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锚固方法:无自粘玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面，防止路面与路面之间的反射裂缝。施工可采用锚固法，但宜先铺设玻璃纤维土工格栅，再洒热沥青粘结。上油时，施工人员必须戴手套
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用于路基加固，使颗粒填料与格栅联锁在一起形成稳定平面，防止填料沉降，分散竖向荷载;在地理条件恶劣的地区可采用多层加固。
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